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钒的市场，钢铁材料仍将是占主导地位的结构材料，在发展中国家，钢铁产品产量仍处于上升势头。

钒对于钢的强化作用的研究还在不断深入，例如，据英国的mb 研究报道，由bill stasko 等开发的含钒和钴的新型工具钢， 其性能非凡，实现了蕞高的耐磨性和红硬性的结合，比其他高速钢有更好的耐红热性。具有很大的应用前景。

钒在非钢铁领域的应用，特别是钒电池、钒铝合金、氧化钒薄膜等已引起了业界广泛的重视，它蕴藏着极大的市场潜力，从长远来看，钒的发展仍然面临着良好的机遇。

含钒钢的特点及应用

在钢中加入钒，可显著改善钢的性能。实践表明，在结构钢中加入0.1%的钒，可提高强度10～20%，减轻结构重量15～25%，降低成本8～10%。

研究表明：钒加入钢中，除固溶强化作用不显著外，偏钒酸钠批发，在以下几方面显著改善钢的性能。 钒加入到钢中通过阻止加热时奥氏体晶粒的长大、抑制形变奥氏体再结晶、强化γ→α相变细化晶粒作用等途径，达到细化钢的晶粒的作用。 

钒作为合金和微合金添加剂，在钢中具有许多良好的作用。以上介绍的主要是在微合金钢或微合金化时钒的作用。除此之外，钒在不同类型、不同用途的钢种中，还具有许多不同的特殊的作用。如：在热处理钢中增加抗回火的能力；在高速钢中提高红硬性的作用；在热强钢中将改善抗蠕变性能；在耐蚀钢中改善抗腐蚀性能的作用，以及抑制应变时效的作用等。

在高碳钢中采用钒微合金化，主要用于钢轨、轴承钢、工具钢、模具钢等的生产，目前攀钢采用钒微合金化生产的钢种主要为铁路钢轨。 重轨钢属于珠光体型钢。

钒在低碳钢中的应用

钒在钢中以v 4c 3、vn 形式存在，安徽偏钒酸钠，通常是细小颗粒，足以抑制钢中晶界的移动和晶粒长大。

铁路车辆用钢

我国铁路车辆制造中，也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁，均采用攀钢生产的09v 钢，其机械性能：σs ≥294mpa ，σb ≥441mpa ，偏钒酸钠厂家，ak(常温) ≥58.8j/cm 2，ak(-40℃) ≥35j/cm 2，并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09v 钢43万吨。

攀钢于1993年开始管线钢的工业试制，现在开发出x42～x60，并已开始x65、x70的试制。攀钢的管线钢以钒微合金化为主，并辅以其他多元合金化，具有良好的强韧性和焊接性能。

中国国家建设部会同冶金局为推广含钒钢筋做了大量的工作，以今年首钢会议为标志，中国每年使用的二千万吨建筑钢筋中将越来越多地应用含钒钢筋，中国含钒钢的应用前景非常广阔。