马鞍山碳化钒-威尼斯人网址

攀钢生产的含钒钢轨有：钒微合金化的热轧钢轨、离线含钒热处理钢轨和在线含钒热处理钢轨。 pd3含钒重轨是攀钢自己开发的新一代微合金钢轨，其强度σb 高达980mpa ，纳米碳化钒，经多年的铁路运营实践检验，该钢轨在线路运营过程中，可减轻剥离掉块、波浪磨耗、早期磨耗到限等缺陷；虽然省略了轨端淬火但没有轨端压溃现象，并具有良好的焊接性能。其综合性能达到了先进水平，线路使用的耐磨性能比u71mn 提高3倍。图11是攀钢历年来含钒钢轨pd3的产量及其在国内钢轨市场中的比例。

钒在轴承钢中也有应用。六十年代末，碳化钒厂家，中国研制了mnv 系轴承钢，如gsimnv 、gsimnmov 、gsimnvre 、gsimnmovre 、gmnmov 、gmnmovre 等，马鞍山碳化钒，目前已被大量使用。锰钒系轴承钢的使用寿命和疲劳强度都比gcr15高，并且达到了瑞典skf 滚珠钢的水平。

钒在低碳钢中的应用

钒在钢中以v 4c 3、vn 形式存在，通常是细小颗粒，足以抑制钢中晶界的移动和晶粒长大。

铁路车辆用钢

我国铁路车辆制造中，也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁，均采用攀钢生产的09v 钢，其机械性能：σs ≥294mpa ，σb ≥441mpa ，ak(常温) ≥58.8j/cm 2，ak(-40℃) ≥35j/cm 2，并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09v 钢43万吨。

攀钢于1993年开始管线钢的工业试制，现在开发出x42～x60，并已开始x65、x70的试制。攀钢的管线钢以钒微合金化为主，并辅以其他多元合金化，具有良好的强韧性和焊接性能。

中国国家建设部会同冶金局为推广含钒钢筋做了大量的工作，以今年首钢会议为标志，中国每年使用的二千万吨建筑钢筋中将越来越多地应用含钒钢筋，中国含钒钢的应用前景非常广阔。

钒在不锈钢中也有很多应用。在不锈钢中钒含量一般在0.1% ～1.5% 之间；其中uns s42700cr-mo-v 马氏体不锈轴承钢含有1.10%～1.30%的v，uns s42800 cr-mo-v 马氏体不锈轴承钢含有0.90%～1.15%的v，碳化钒价格，在马氏体不锈钢90cr18mov中含有0. 07%～0.12%的v。

钒在耐热钢中可形成高度弥散的碳化物和氮化物微粒，这些微粒在较高的温度下聚合长大极其缓慢，因而可以提高耐热钢的热强性和抗蠕变性。

碳氮化钒的高温析出显著提高钢的高温持久强度，因此，钒在电站用耐热钢领域有广泛应用。大多数耐热钢的合金体系中添加v元素，其加入量（质量分数）一般在0.15％～0.40％。