芜湖人本合金碳化钒(图)-威尼斯人网址

钒在钢中的应用是在19世纪末基于英国谢菲尔德大学阿诺德（arnold）的研究工作。为了促使钒能够作为合金化元素在钢中应用，阿诺德在1889年开始研究钒在各种钢中的合金化作用。阿诺德等人在谢菲尔德大学的研究工作奠定了钒在整个工、模具钢领域的应用基础。由于钒碳化物的高硬度以及其高温稳定性，钒在高速钢、冷作和热作模具钢中获得广泛应用。

钒在工程用钢中的作用也早已得到证实。20世纪初，英国和法国的研究表明，钒合金化能使碳钢的强度大幅提高，尤其是在淬火加回火的工艺条件下，性能改善更为明显。在美国，一次偶然事件促使了钒在汽车用钢中的应用。亨利·福特一世在观看一次比赛时，高纯偏钒酸铵，一辆法国轿车被撞毁，偏钒酸铵行情，在检验汽车残骸时他发现一根由瑞典生产的曲轴的破损度比预想的要小得多。经过试验检验，发现该钢中含有钒。于是福特采用钒合金化钢制作福特车的关键部件，以便更好地抵抗路面的振动与疲劳。他曾经说过一句名言：“如果没有钒，就不会有汽车。”由于量的钒就能使钢获得优良的性能，当时人们对钒在钢中的作用就有一个很形象的评价 —— 钒是钢中的维生素。

攀钢钒产品的生产中国国内各工厂钒的提取工艺基本相同，攀钢钒氧化物生产工艺与国内同行的主要区别在于用多膛炉而不是回转窑焙烧钒渣。

钒钛磁铁矿原矿经选矿得到的含钒铁精矿送入烧结、炼铁工序，得到含钒铁水，含钒铁水经转炉提钒后得到钒渣，此时的钒回收率为46.28%，若考虑钢渣等的综合利用，实际的钒回收率略高于此数，可达到53%以上。钒渣经过焙烧、浸出和沉钒等过程获得多钒酸铵，多钒酸铵经焙烧、还原等过程得到v 2o 5或v 2o 3，进一步采用电铝热法还原v 2o 5或v 2o 3来生产钒铁。

钒的性能与特点：vc=62.95，含碳19.08%，黑灰色粉末，属氯化钠型立方晶系的结构，晶格常数4.182埃。密度为5.77克/厘米3，熔点:2800度，沸点:3900度。化学稳定性好，高温性能好。可用于硬质合金、切削工具、炼钢工业的晶粒细化剂，能明显提高合金性能。

性质：绿褐色粉末。密度5.75～6.13g/cm3。热稳定性、耐腐蚀性好。加热到2000℃也不与水作用。微溶于王水。将金属钒在氮气流中加强热即可制得，专业生产偏钒酸铵，或将五氧化二钒与碳混合，置于氮气流中加强热制得。可用作高温绝缘材料

用途：氮化钒是比高钒铁更优的炼钢添加剂，用氮化钒作添加剂，能节约20％－40％的钒，芜湖偏钒酸铵，且大大提高钢的强度。氮化钒中的氮成分可促进热加工后钒的沉淀，使沉淀颗粒更细小，从而更好地改善钢的焊接性和成形性。