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钒在合金工模具钢中的应用

在德国，钒在工具钢、高速钢中的消耗占钒消耗总量的1/3 左右。中国的合金模具钢（包括冷作、热作、塑料模具钢）产品中，含钒的模具钢材占模具钢材产量的55％。而在中国高速工具钢标准（gb/t9943-2008）中，所有19 个钢号均含有钒，其钒的质量分数通常在1％～3％，少数特殊要求的高速钢中钒的质量分数达到5％。

钒在钢中的应用是在19世纪末基于英国谢菲尔德大学阿诺德（arnold）的研究工作。为了促使钒能够作为合金化元素在钢中应用，阿诺德在1889年开始研究钒在各种钢中的合金化作用。阿诺德等人在谢菲尔德大学的研究工作奠定了钒在整个工、模具钢领域的应用基础。由于钒碳化物的高硬度以及其高温稳定性，钒在高速钢、冷作和热作模具钢中获得广泛应用。

钒在工程用钢中的作用也早已得到证实。20世纪初，偏钒酸铵生产厂家，英国和法国的研究表明，偏钒酸铵价格，钒合金化能使碳钢的强度大幅提高，尤其是在淬火加回火的工艺条件下，蚌埠偏钒酸铵，性能改善更为明显。在美国，一次偶然事件促使了钒在汽车用钢中的应用。亨利·福特一世在观看一次比赛时，偏钒酸铵行情，一辆法国轿车被撞毁，在检验汽车残骸时他发现一根由瑞典生产的曲轴的破损度比预想的要小得多。经过试验检验，发现该钢中含有钒。于是福特采用钒合金化钢制作福特车的关键部件，以便更好地抵抗路面的振动与疲劳。他曾经说过一句名言：“如果没有钒，就不会有汽车。”由于量的钒就能使钢获得优良的性能，当时人们对钒在钢中的作用就有一个很形象的评价 —— 钒是钢中的维生素。

五氧化二钒生产操作技术：

1.焙烧一般12小时加一次料，落一次球。落球时要求加料层不能低于窑门口。落球后一次加料8砖厚，并且一定要加平，不能有高有低。落球时，先从里面往外落，并且速度要快，以保证燃烧层燃烧一致。

2.出现红球的原因及处理方法

原因：①窑门口和里面因为靠墙，保温效果不如窑中间，保温时间短而出现红球；②煤质量问题，煤质差，热卡量达不到，致使保温时间短而出现红球；③煤配比少造成红球现象；④加料厚度没达到8砖而使保温效果差，出现红球。

处理方法：

①窑门口和里面加料时先撒层煤，以保持两边温度。

②严格要求煤质量，定点定矿用煤。

③配料时，一定要按要求把煤配足（其它原材料也要按要求配齐配足）。

④加料时一定要按操作规程操作。